车评网:长安CS75销量暴跌32.9%,如此下去恐影响朱华荣的全球梦

“长安大道连狭斜,青牛白马七香车”,出自《长安古意》,小编一直“偷偷的”认为这句诗,是诗人当年留给长安汽车的祝福,祝福长安汽车,有一天能够遍布大街小巷……而在CS75上市之后,它真的有点像诗中的七香车一样,到处都是它的身影。这首诗的作者是唐代诗人卢照邻,生活在大唐盛世,和今天一样,都是中华民族充满自豪感的时代。这样的时代,是民族文化崛起的时代,也是文化对外输出的时代。

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而作为国资车企中,唯一一个自主品牌远胜于合资品牌销量的“异类”,长安汽车确实寄托着我国汽车工业走向世界的民族梦。

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除了同行衬托之外,长安自主的产品和技术过硬,才是它“秀”的根本原因。其中,CS75(包括CS75PLUS)车型的成功推出及运营,就是长安自主实力出众的成功体现,这款车是自主“头牌”,近年来,销量也始终在长安内部排名第一。自2014年上市,累计已经销售超过100万台,同时保持着年销量25万以上的傲人业绩,并且在一直增长。今年2月,更是一度超过SUV“榜一大哥”长城汽车的哈弗H6,终结了其连续90个月的霸榜纪录。正当大家以为CS75会由此一骑绝尘之时,市场再次让长安归于冷静,此后又被哈弗H6打压,重新回到“千年老二”的地位。

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然而,就在上个月,更不幸的是长安CS75,单月同比暴跌32.9%,跌至第四,而超过CS75的正是出自另外两家民营车企翘楚的,比亚迪宋和吉利博越。同时,其身后也有其他车型的步步紧逼,8月份CS75的销量仅领先排名第五的丰田RAV4车型139辆,紧随其后的宝马X3、红旗HS5、逍客、途观也只比它少1000辆左右。要知道去年同期,CS75销量可是遥遥领先于这些车型,少则4千辆,多则1万辆,然而就在这个刚刚过去的8月,被无限拉近了距离,甚至反超。

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当然,在这些SUV中,由于价位不同,表面看起来,并不都是CS75的竞争对手,主要对标车型仍是哈弗H6和吉利博越,这两款车同期也有较大幅度的下跌。但正是该价位区间的SUV“组团”同步下跌,所以长安才不能掉以轻心,因为可能不是自己的问题,而是市场在变化,其它价位的SUV车型,正在分流CS75这个价位的市场空间。无论是低价位的比亚迪宋,还是高价位的丰田RAV4和红旗HS5,销量都在突飞猛进,所以长安还是要谨慎些,如果CS75长期衰落下去,而长安其他SUV车型销量又上不来,会很可能影响自主品牌的整体销量。而一旦自主也垮了,长安就基本没有未来了。

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而能否完成这一切,前提是长安不能失去自主品牌的领先优势,否则一切都是空谈,长安在过去动荡3年时间里,已经几乎失去了长安福特,接下来无论如何都不能让自主品牌出现问题,而上个月CS75的销量跌幅,要远超过长安汽车8月整体销量跌幅,目前也没有消息表明是偶然因素导致,所以CS75还是不能盲目大意,必须跟上长安未来的发展脚步。车评网坚定的认为未来10年,只有自主品牌才可能把握住机会,走向世界,长安无疑是最有希望的一个,希望“七香车”不要就此衰落,误了朱总、误了长安、也误了中国汽车人的自主崛起之梦。”,

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